ギヤ比構成
ギヤ比は、フロントチェーンリングの歯数とリアスプロケットの歯数の比率で決まります
F/Rで0に近いほど軽く漕げます、、、その分進みませんが
さてさて、最近の主流はフロントが50-34のコンパクトクランク＋リアが12-28～32の大径スプロケットでしょうか
フロントインナーが34より小さくなればスプロケットも大径化しないとは思うんですが、無理らしいんですよね
何故かと言うと、PCDの規格の問題
一般的なコンパクトクランクはPCD130に50t、PCD110に34tがぶら下がっているのですが、PCD110の最小構成歯数が34、故に34以下の歯数が無いのである
suginoさんがコンパクトプラスと云う規格を出していらっしゃるので、ぜひもっと普及していただきたい
普通に諭吉さんが数枚飛んでいってしまうので、もう少し品質下げてもいいんで買える値段に、、、(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
実際のところ、コンパクトプラスとかになるとチェーンリングのサイズが小さくなる＝質量が低下する＝軽くなる
さらに、フロントで軽く出来るならスプロケットの大径化も必要なくなる＝スプロケットが小さくて良い＝軽くなる
ほら、いい事ずくめじゃない？
ギヤ比もF34：R28=1.21
F28：R23=1.21
と、前後の歯数を変えてもギヤ比はほぼ変わらないんですね
さぁ、皆さんも欲しくなって来ませんか？私は欲しい、でも諭吉さんが、、、ムムム
