腎臓 -7つの機能-
腎臓には７つの機能があります
- 老廃物の排泄
生物は、寝ているときでも常に老廃物を産生しています。活動量が増えれば産生量が増加しますがゼロになることはありません。産生される老廃物はクレアチニンや尿酸、尿素窒素などですが、これらを尿として排泄します。
- 水分調節
腎臓には150-200㍑/日もの血液が流れています。この血液の中から尿を生成し、身体の中の水分の量を一定に保ちます。水分を取りすぎれば直ぐにトイレに行きたくなるのはそういうことです
- 電解質の調整
体内での電解質には、ナトリウムやカリウム、カルシウムなど様々なものがありますが、これら電解質の血中濃度を水分量の調整と共に行っています。
- PHの調整
血中のpHを一定に保ちます。
pH7.4±0.05という狭い幅で調整します
- 造血刺激ホルモンの分泌
エリスロポエチンと呼ばれるホルモンを分泌します。不足すると血中のヘモグロビン濃度が低下し貧血になります
- ビタミンDの活性化
カルシウムの吸収の効率を高め、骨形成に関与します。食物からの摂食か日光の紫外線により皮膚で作られ、腎臓で活性型ビタミンDと呼ばれるものになります。不足すると骨密度が低下し骨折などに繋がります
- 血圧の調整
レニン-アンジオテンシン-アルドステロン系と呼ばれるサイクル回路があり、血圧低下を感知すると腎臓からレニンが血中に分泌される。最終的にはナトリウムの再吸収を促進させるアルドステロンを分泌させてナトリウムを体内に留めることにより血圧を高める。
備忘録メモ
自転車と事故
今年の8月に名古屋市でロードバイクと歩行者の事故が発生しました
歩行者の方は死亡
ご冥福をお祈りいたします
さて、この事故に付いて100日ということで先日、新聞とネットニュースでも記事が掲載されていましたのでご紹介します
この記事ですが、乗る側が危険性を認識していないかの如く記事を書いているんですよね
まぁ、実際危険を顧みなかったからこそ事故が起きてるとは思うんですが、、、
そりゃ、時速約40kmで突っ込んだら危ないに決まってるんですがね、、、
そもそも、ロードバイク云々じゃなくて信号無視が原因では？
その原因にロードバイクの前傾姿勢があり、視線の移動がうんたらかんたら
という内容
事故を直接見たわけでもないし、大学の検証の現場にいたわけでもない
でも、写真を見る限り下ハンでアウタートップってどうよ？
どんだけ豪脚なんでしょうか？
常時アウタートップで下ハンなんて設定は現実的でない
もうちょっと現実的な検証をしていただきたいものですね
この検証でコメントしている学生もロードバイクに乗ったことない方でしょうし、、、
さて、以下でいくつか挙げておきます
1.信号無視による事故の発生
これ、どう考えても信号無視が原因です
車でもバイクでも、よそ見や居眠りで信号無視して交差点に突っ込んでの事故は起きています
よって、事故を起こしたことに対してはしっかりとその責任を負うべきでしょう
2.ロードバイクの前傾姿勢について
これは、ロードバイクによりけりだと思うんです
かなりレーシーなタイプもあれば、ゆったりと乗れるタイプもある
また、下ハン(ドロップハンドルの下の部分)かブラケット(ハンドルの上の部分)かでも随分と視野が違って見えます
この事故を起こした方がどのように乗っていたのかは推察するしかありませんが、下を見ていて信号が見えなかったということで、下ハン握ってた気がします
通勤で自転車を使う人は多く、ロードバイクの方もみえます
私もロードバイク通勤してたりします
でも、通勤時間帯って圧倒的に自動車が多いですよね
そんな中、自転車で車道を走るのって(幹線道路とか特に)非常に危ないですし怖いですよね
私も通勤に使うルートはなるべく車が通らず、通学路でないルートを選んでいます
事故現場はかなりかなり交通量の多い場所だと思うので、そういう選択の余地がなかったのか、考えてしまいますね
3.警察の対応
最後に警察の対応について
余りにも杜撰
以前ありましたが、2015年の6月に道交法が改定されて、自転車での逆走は法律で禁止されました
にも拘らず、逆走してくる自転車をパトカーがスルーしたのを見ました
いちいち自転車ごときにチェックするのが面倒なのか分かりませんが、困ったものです
実際、無灯火で音楽聞きながら逆走してくる自転車乗りとか結構います
自動車の取り締まりも確かに重要だと思うんですが(点数稼ぎとか、ね)
自転車の取り締まりもして欲しいんです
ぜひ、お願いします
と、ざっと３点ほど挙げてみました
なんでもそうですが、道具は扱うもの次第です
最後にひとつ
一部のマナーの悪い人がいるせいで全体が悪い印象を与えてしまいます
マナーよくいきましょう
でも、この中の最後付近の「脇道から出てきた自動車と出会い頭に衝突」、とありますが、脇道から出てきた車の左右確認ミスじゃないですかね？どうなんですか？中日新聞さん？
ライトの点滅について
最近の自転車用ライトはナカナカにハイテクでして、明るさが変えられるのは当たり前、点滅したり、点滅の間隔も変えられたりします
さて、このライトの点滅ですが実際どうでしょう？
名古屋市内ならよほどの場所でもない限り真っ暗闇は無いですよね？
では、自動車はどうでしょう？バイクはどうでしょう？
点滅させて走っているのはいるでしょうか？
自転車は道交法の分類上は軽車両になります
つまり、原付きとかと一緒の分類なんですね
よって、走行する場合点滅ライトだけだと不適格なんですね
ライトは２つ以上つけて走りましょう
ひとつは点滅、ひとつは点灯とかね
点滅のライトは目立つので自分の存在を知らせるのには適しています
しかし、自身の走行ラインを照らすには明暗の暗の部分があるために路面のギャップや落下物に気付かない可能性があるので危険なのです
ライトはしっかりと明るいものを
２つ以上を取り付けましょう(*´ω｀*)
